امیرحسن کاکایی در گفتگو با فولادبان در رابطه با نحوه عرضه خودرو گفت: در ابتدا باید به این نکته اشاره کرد که دولت نگاهی غلط نسبت به رقابت‌پذیری دارد و به اسم رقابت‌پذیری، از طریق قیمت‌گذاری دستوری و همچنین، کنترل بازار این رقابت‌پذیری را سرکوب می‌کند که در این راستا سایت مدیریت متمرکز فروش خورو را راه‌اندازی کرده است و این روش مدیریت متمرکز است که دولت خود را به جای بازار می‌گذارد.
وی با اشاره به اینکه روش قرعه‌کشی و فروش از طریق دولت چندین بار در چند کشور دنیا مورد استفاده قرار گرفته و شکست آن قطعی است، افزود: این روش حداقل به مدت 4 سال در مورد بازار دو خودروساز بزرگ امتحان شده است که نتیجه آن زیان بالای 100 هزار میلیارد تومان، بازار به هم ریخته و عقب افتادن مصرف‌کننده واقعی از امکان خرید از خودروساز و در نهایت افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها بود.
این کارشناس خودرو تصریح کرد: دولت نه تنها از این مسئله عبرت نگرفته است، بلکه آن را تعمیم هم داده است یعنی خودروسازان خصوصی هم وارد این چهارچوب شوند. از طرف دیگر، دولت برای ایجاد شفافیت در معاملات عرضه خودرو در بورس کالا را مطرح کرد که این اقدام می‌تواند، حرکت خوبی باشد.
کاکایی درباره تفاوت دو روش فروش خودرو توسط دولت گفت: تفاوت عرضه خودرو در بورس کالا با فروش متمرکز این است که در فروش متمرکز دولت خود را در جای بازار می‌گذارد، اما در روش عرضه در بورس کالا فقط شفافیت در بازار ایجاد می‌کند. روش اول، یک شیوه فروش دولت‌های کمونیستی به حساب می‌آید که باعث به هم ریختن بازارها می‌شود، اما عرضه در بورس کالا روشی مبتنی بر بازار است.
وی اضافه کرد: در هیچ نقطه از جهان، خودرو در بورس کالا عرضه نمی‌شود، اما در ایران، با توجه به وضعیت موجود بورس کالا می‌تواند یکی از روش‌های بازارمحور باشد یعنی در شرایط عادی عرضه خودرو در بورس کالا کارعاقلانه‌ای به حساب نمی‌آید، اما در شرایط فعلی اقتصاد داخلی کشور و وضعیت بازار خودرو، این روش، روشی قابل قبول است. البته این روش زمانی بیشتر مورد قابل قبول است که همه خودروهای یک کارخانه در بورس عرضه شود.
این کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد: بورس کالا یک جواب ساده و روشن برای عرضه خودرو نیست، اما از روش فعلی که در حال حاضر در عرضه خودرو اتفاق می‌افتد، بهتر است؛ اگر هم تنها یک خودرو در بورس کالا عرضه شود فایده چندانی نخواهد داشت چون وقتی دولت بدون پایه چنین کاری را انجام دهد، یک واسط در عرضه شرکت‌های خصوصی ایجاد کرده است.
کاکایی با اشاره به تناقض سیاست‌گذاری فروش خودرو توسط دولت گفت: دولت باید تا مدتی عرضه خودرو را با روش‌های مختلف آزمون و خطا کند و ضررهای بیشتری به این صنعت وارد کند تا بتواند نتیجه بگیرد که چه روشی برای عرضه خودرو در بازار بهتر است. بورس کالا هنوز در حال پس دادن آزمون و خطاست و باید مشکلات آن را حل کنیم.
وی تأکید کرد: متأسفانه بازار خودرو به شدت از تعادل خارج شده است و با روش فروش متمرکز و قیمت دستوری خودرو تعادل بیش از پیش به هم خواهد خورد لذا بازار خودرو دچار تلاطم‌های سنگین خواهد شد چراکه این روش فروش، یک نوع لاتاری رایگان محسوب می‌شود چون برخی از افراد ممکن است با فروش خودرو در بازار آزاد 100 تا 300 میلیون تومان سود کنند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: یکی از مزیت‌های عرضه خودرو در بورس کالا این است که کسی باید برای خرید خودرو اقدام می‌کند که خودرو ندارد و پول شخص در بانک بلوکه است که در این صورت، حجم زیادی از افراد نمی‌توانند همزمان برای خرید خودرو صف بکشند و متأسفانه افراد زیادی در این لاتاری رایگان شرکت خواهند کرد، اما فعلا دولت روش قرعه‌کشی را برای فروش خودرو در نظر گرفته است که تنها نتیجه این کار افزایش زیان انباشته شرکت‌ها خواهد بود.
