به گزارش خبرنگار فولادبان، براساس جدیدترین شماره نشریه متال بولتن، مشکلات پرداختی از یک سو باعث تضعیف شرایط بازار بنگلادش شد و از سوی دیگر، خریداران تایوان با توجه به بازار ضعیف فولاد، قراضه وارداتی را با سرعت کمتری خریدند.
در این میان، وضعیت بازار قراضه فولاد وارداتی بنگلادش به دلیل آنچه که مشکلات مربوط به پرداخت اعتبار اسناد اتکایی بنگلادش عنوان شده است، رکود بیشتری را تجربه کرد.
در این رابطه، یک صادرکننده اصلی گفت:”تجارتی در بازار بنگلادش دیده نمی‌شود، چون کسی نمی‌تواند اعتبار استاد اتکایی باز کند.»
همچنین او افزود:” اخیرا هزاران تن محموله به ینگلادش رزرو شد که برخی کالاها بدون اعتبار اسناد اتکایی بودند. برخی فروشندگان این محموله‌ها گمان کردند که خریداران معمولی اعتبار اسناد اتکایی باز کنند اما بیشتر بانک‌های خصوصی در بنگلادش در کمبود دلار به سر می‌برند.”
در همین راستا، یک صادرکننده قراضه دیگر گفت که برای هفته‌های متوالی از بازگشایی اعتبار استاد اتکایی محموله‌های بنگلادش خبری نشنیده است و تایید کرد که برخی از محموله‌ها، بدون بازگشایی این اسناد حمل شده‌اند. او افزود: برخی کارخانه‌های بنگلادش به شرکت‌های بازرگانی در سنگاپور و دوبی برای تامین مالی معاملات و اطمینان از کافی بودن دلار برای بستن قرادادها، نزدیک شدند اما برخی کارخانه‌ها درخواست کمیسیون بیشتر از 10 دلار به ازای هر تن برای تامین مالی داشتند.
با این حال، یک بازرگان آسیای جنوبی گفت کمیسیون معمول قراراداد مالی 30-90 روزه، تنها 1-2 دلار به ازای هر تن برای محموله‌های قراضه، این درحالی است که به گفته برخی دیگر از صادرکنندگان، تمامی 311 هزار تن قراصه سنگینی که براساس گزارش فست‌مارکتز در ماه اکتبر به بنگلادش فروخته شده است، به دلیل مشکلات این اسناد به مقصد موردنظر حمل نشوند.
برخی فعالان بازار در این باره خوشبین‌تر بودند. یک بازرگان آمریکایی گفت: کارخانه‌های بنگلادشی از طرف بازرگانان برای بستن قراردادهای خود، تامین مالی دریافت کردند درحالی که یک منبع سنگاپوری قبول کرد که با وجود مشکلات بیشتر در حمل برخی محموله‌ها، برخی قرارادها با موفقیت اجرا شدند.
این در صورتی است که به گفته برخی دیگر فعالان بازار، با وجود مشکلات پرداختی، تقاضای جدیدی برای محموله‌های وارداتی نبوده است. پیشنهادهای قیمتی HMS 1,2 اروپا با شیوه معاملاتی cfr بنگلادش در این هفته، در بازه قیمتی 390-400 دلار به ازای هر تن گزارش شده است.
همچنین پیشنهادات قیمتی HMS 1,2 آمریکا با شیوه معاملاتی cfr هند، 380 دلار به ازای هر تن مشاهده شد اما پیشهادات قیمتی از طرف خریداران با شیوه معاملاتی cfr هند در بازه 360-375 دلار به ازای هر تن بود.
در همین حال، کانتینرهای قراضه خردشده با شیوه معاملاتی cfr بنگلادش در این هفته، با قیمت 440 دلار به ازای هر تن فروخته شد. درحالی که قیمت‌های پیشنهادی کارخانه‌ها، 445-450 دلار به ازای هر تن بود.
تایوان
به گزارش برخی منابع، قیمت قراضه فولادی وارداتی در تایوان کاهش یافت، این درحالی است که خریداران، کانتینرهای قراضه را با قیمت‌های کمتر خریداری کرده و اما تجارت در بازار محدود بود.
همچنین معاملاتی برای کانتینر قراضه HMS 1,2 (80:20) آمریکا با شیوه معاملاتی cfr تایوان در قیمت 320 دلار به ازای هر تن انجام شد.
قیمت‌های پیشنهادی این کالا در همان روز، 330-335 دلار به ازای هر تن شنیده شده درحالی که قیمت پیشنهادی خریداران این کالا، 320 دلار به ازای هر تن گزارش شده است.
جدیدترین شماره نشریه متال بولتن حاکی از آن است که شاخص قیمت روزانه کانتینر قراضه فولادی، HMS 1,2 (80:20)، مبدا آمریکا، cfr بندر اصلی تایوان 320 دلار به ازای هر تن بود که نسبت به گذشته، 5 دلار به ازای هر تن کاهش یافت. این کالا با قیمت 325 دلار به ازای هر تن معامله می‌شد.
در این میان، یک تاجر قراضه در گفتگو با فست‌مارکتز اظهار داشت:”به طور معمول زمانی که وضعیت بازار راکد است، عرضه‌کنندگان در پیشنهاد محموله‌ها فعال‌تر می‌شوند اما اخیرا تعداد پیشنهادات بسیار محدود و حتی کاهشی بودند و دلیل این مساله محدودیت در ذخیره قراضه سواحل غربی آمریکا بود.”
او همجنین افزود:”تولید قراضه داخلی تایوان نیز کند بود. کارخانه‌هایی در جنوب تایوان که خریداران همیشگی قراضه نیستند، اخیرا متقاضی کانتینرهای قراضه بودند. اما هنوز محرک اصلی خرید قراضه فولاد در تایوان به دلیل فروش کند محصولات نهایی، به روند نزولی ادامه داد.”
در همین حین، قیمت‌های پیشنهادی کمتری برای کانتینرهای قراضه از آمریکای مرکزی و جنوبی با شیوه معاملاتی cfrتایوان در روز پنج‌شنبه مشاهده شد.
از سوی دیگر، قیمت‌های پیشنهادی H1:H2 (50:50) ژاپنی با شیوه معاملاتی cfr تایوان 350-360 دلار به ازای هر تن شنیده شده درحالی که قیمت‌های پیشنهادی از طرف خریداران در بازه قیمتی 335-345 دلار به ازای هر تن گزارش شده است.
