عمر سازه‌های فولادی ۵ برابر سازه‌های بتنی است/ وزارت راه حامی باشد

وی ادامه داد: ساختمان‌های سازه بتنی پس‌از ۲۰ سال تخریب می شود اما این درحالیست که عمر ساختمان ها با سازه فولادی حداقل یک قرن است، انتظار می‌رود دولت و وزارت راه و شهرسازی با حمایت‌هایی از این صنعت مهم تا مسائلی از قبیل رانت ایجاد نشود و از سوی دیگر با اعطای تسهیلات برای کارخانه‌های تولید فولاد انگیزه ایجاد شود.

رئیس هیئت مدیره انجمن سازه‌های فولادی افزود: مسائل قطعی برق در تابستان و قطعی گاز در زمستان یکی از چالش‌های جدی این صنعت است، برهمین اساس یک بودجه سوبسید از سوی دولت در اختیار تولید کنندگان قرار گیرد، نه اینکه تولید کننده با سختی تلاش کند تا منبع گاز و تولید کارخانه خود را تامین کند.

وی یادآورد شد: البته دولت در زمینه ورود کرده است اما به تکامل نرسیده و تمام این موارد موانع صنعت فولاد به شمار می‌رود، به طبع از این موقعیت میزان تولید فولاد به جد کاهش می‌یابد که یک ضرر بزرگی را به تولید کننده و اقتصاد متحمل می‌شود.

ایپکچی ادامه داد: در وزارت راه و شهرسازی تجربه رتبه بندی واحدهای تولید را داریم؛ در حوزه تولید قیر و آسفالت با توجه به اینکه مصرف کننده اصلی وزارت راه و شهرسازی بحث رتبه بندی را سال‌ها است که دنبال می کنیم و برای شروع در ساختمان‌های دولتی منجمله بیمارستان‌ها می توانیم سازه های فولادی را پیاده سازی کنیم.

به گفته این مقام صنفی؛ تا به امروز سفارشی از سوی وزارت راه و شهرسازی نداشتیم اما مذاکرات خوبی با این وزارتخانه در حال انجام است که قراردادی بین این دو مجموعه در راستای تامین سازه‌های فولادی کشور انعقاد شود. لازم به ذکر است که صنعت سازه‌های فولادی ظرفیت تولید سالانه بیش‌از یک میلیون مسکن را دارند.

وی افزود: همان طور که گفته شد، در قالب مدل مشارکتی با وزارت راه و شهرسازی می توانیم از توان تولیدکنندگان سازه های فولادی استفاده کرده و معضل مسکن کشور را برطرف کنیم اما اینکه از ظرفیت‌های این صنعت به چه میزان استفاده می‌شود، بستگی به حمایت دولت به‌ویژه وزارت راه و شهرسازی دارد.