- فولادبان
- اخبار
- لیست قیمت
- تحلیل
- عینک فولادی
- مجله فولادبان
- گفتگو
- نشریات
- تبلیغات
نخستین واگن بومی حمل مشتقات سبک نفتی کشور با ظرفیت ۹۰ تن و مطابق استانداردهای بینالمللی، رونمایی شد؛ محصولی که با صرفهجویی ارزی قابلتوجه، گامی مهم در توسعه حملونقل ریلی فرآوردههای نفتی محسوب میشود.
به گزارش فولادبان، رحمان فقیر میرنظامی صبح امروز در مراسم رونمایی از ساخت اولین واگن مخصوص حمل مشتقات سبک نفتی در کشور اظهار کرد: در پی انعقاد قراردادی که از بهمنماه سال گذشته میان این مجموعه و شرکت «قطارهای آبانریل» منعقد شد و سپس با ادامه همکاری با شرکت «پارسیان ریل»، سفارش طراحی و ساخت یک نمونه واگن حمل بنزین در دستور کار قرار گرفت؛ واگنی که برای نخستینبار در کشور طراحی و ساخته شده و پس از اخذ تأییدیههای لازم از راهآهن جمهوری اسلامی ایران، زمینه اجرای کامل و ادامه قرارداد آن فراهم شده است.
وی افزود: این واگن، بهعنوان نخستین نمونه بومی واگن حمل بنزین با ظرفیت بالا در ایران، برای حمل ۹۰ تن بنزین طراحی شده و وزن ناخالص آن به همراه بار، مطابق با آخرین استانداردهای بینالمللی محاسبه و اجرا شده است.
مدیر عامل شرکت صنایع آهن و فولاد درخشان اراک تصریح کرد: طول این واگن ۱۴ متر و ۶۰ سانتیمتر بوده و تمامی الزامات فنی و ایمنی مربوط به حمل کالای خطرناک در آن پیشبینی شده است، در فرآیند طراحی و محاسبات، استانداردهای معتبر بینالمللی از جمله UIC، EN و سایر دستورالعملهای مرتبط با حمل مواد خطرناک بهطور کامل رعایت شده تا ایمنی، پایداری و قابلیت بهرهبرداری این واگن در شبکه ریلی کشور تضمین شود.
میرنظامی افزود: اخذ تأییدیههای فنی از راهآهن، نقطه عطفی در این پروژه محسوب میشود و نشاندهنده انطباق کامل این محصول با ضوابط سختگیرانه حوزه حملونقل ریلی است، به همین مناسبت، شرکت حملونقل ریلی پارسیان امروز اقدام به رونمایی رسمی از این واگن کرده است، رویدادی که میتواند گام مهمی در مسیر توسعه ناوگان ریلی تخصصی کشور بهویژه در حوزه حمل فرآوردههای نفتی به شمار رود.
مدیر عامل شرکت صنایع آهن و فولاد درخشان اراک خاطرنشان کرد: این شرکت توان تولید سالانه ۶۲۵ دستگاه انواع واگن را داراست و در حال حاضر با بهرهگیری از ۱۷۵ نیروی متخصص و فنی، نقش مؤثری در صنعت واگنسازی کشور ایفا میکند.
میرنظامی ادامه داد: طراحی این واگن با همکاری دانشگاه صنعتی اراک انجام شده و در این مسیر، جناب آقای دکتر قاسمی و تیم دانشگاهی نقش مهمی در پشتیبانی علمی و فنی پروژه داشتهاند که از این همراهی قدردانی میشود.
وی افزود: از نظر اقتصادی نیز ساخت داخل این واگن صرفهجویی ارزی قابل توجهی به همراه دارد، بهگونهای که قیمت نمونه مشابه این واگن در اروپا کمتر از ۸۰ هزار دلار نیست، در حالی که تولید داخلی آن در ایران حداقل حدود دو میلیارد تومان ارزانتر تمام میشود، این دستاورد، علاوه بر ارتقای دانش فنی داخلی، گامی مؤثر در کاهش وابستگی ارزی و حمایت از تولید ملی محسوب میشود.
جست و جو بیشتر ...